理想断轴微博再引热议

  2020年是魔幻的，如果说上半场大家在争夺量产，那么下半场，大家必然就是在争夺上市。

  比起传统燃油车企，诞生不久的造车新势力们往往更容易引起人们的关注，尤其是质量上的问题，最近，理想汽车又曝出了断轴事故。

  日前，新浪微博认证汽车博主封士明发布了一个关于理想ONE事故的图片，并配文又断了，河北，右前轴。从图片来看，一辆理想ONE正停放在拖车上，而右前轮已出现非常明显的外翻情况，同时，翼子板处也受到一定的损坏。

  目前，理想官方并没有对这起事故进行回应，不过从图片显而易见，这与上周的断轴有异曲同工之妙。针对此情况，截至目前，理想汽车及官方均未做出相关回复和澄清。

  今年1月，一辆理想ONE与宝马相撞导致断轴，由于是双车事故，对此网上并没有太大的声音；5月11日，一辆理想ONE右前轮和马路台阶发生碰撞，右前下摆臂球头脱落，出现断轴，车主表示想退车，但理想表示断轴为外力导致，所以拒绝车主要求。

  8月9日，一车主在市区正常驾驶，速度在50公里每小时左右，发生了下摆臂断裂的情况。8月16日，理想汽车官方发布了声明，本次事故是由严重的碰撞造成的；再就是一周前的事故，一辆打着双闪的理想SUV停在路边，车身向一边倾斜，并且出现轮毂脱落的情况。一小时后，理想汽车官方说明，该事故已经解决，系车主操作不当。

  不难看出，理想ONE每次出问题，都是车主在背锅。那么，理想ONE断轴的背后，除了碰撞，是否还有别的外界的力的作用呢？

  其实，断轴这事儿对于新车并不少见，比如此前的比亚迪汉也同样发生过这样的状况。其中有人质疑是否偷工减料，但事实上，前面麦弗逊悬架的设计，几乎无需偷工减料。事实上，在理想ONE发生断轴后，也被人这样质疑过。

  那么，理想断轴，究竟是因为设计还是因为材料呢？其实，针对这件事情，此前理想已经做出过回应。

  我们从官方了解到，称理想ONE下摆臂内部是钢制的冲压部件，上层为钢材质，下层则是一种PA6+GF5O尼龙/玻纤复合材料。虽然材料看起来和塑料一模一样，但实际上，与采用同样悬架形式的中大型SUV钢制或铝制下摆臂相比，理想ONE采用的这样一种材料不仅强度更高，还更轻。

  总而言之，就是理想ONE的材料很轻量化。值得一提的是特斯拉同样应用了这种材质的下摆臂，且均是都由韩国日进公司提供。

  说到断轴，也有部分用户联想到此前奔驰E级的断轴门，它采用的就是金属下摆臂，当然，这也侧面说明了断轴与材料关联性不大，毕竟在销量上，特斯拉相比理想占据绝对的优势，而特斯拉车型基本上没有这样的情况发生。

  如果这个方向不奏效，业内也有另外一种声音，是否是因为在设计上，理想车型的载重过大，导致前轴或者后轴承受过大的重量，最后导致汽车发生损坏。

  至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量问题导致的。理想汽车在声明最后表示，如果有媒体和专业机构希望进行进一步的测试和分析，理想汽车将随时提供悬架零部件的支持。

  目前，理想官方并未给出太多的解答，所以后期我们将持续更进。但不管怎么说，理想不闻不问的做法，着实伤害了消费者的心。

  不得不说，理想ONE自去年12月实现新车交付，虽然新车多次出现品控问题，但其销量依旧可以排在前列。多个方面数据显示，理想ONE在今年 8月份上险数为2710台，1-8月累计上险数更是达到了14892台，甚至成为细分市场的销量第一名。

  在今年5月份，第10000辆理想ONE就从理想汽车常州制造基地下线了，同时，理想汽车直营零售中心的数量也提升到了近60家。门店增多，随之而来的就是销量。

  其实，在理想身上还发生了一件大事，那就是理想上市。今年7月30日，理想汽车在纳斯达克成功挂牌上市，股票代码为LI。

  值得说明的是，此次成功上市，使得理想汽车成为继蔚来汽车之后第二家登陆美股的中国造车新势力企业。

  得益于新能源市场的看好，在美上市首日，理想汽车股价收盘大涨43.13%，报收于16.46美元，公司总市值接近140亿美元。此后，理想汽车的股价也是多次上涨。

  借用美团CEO王兴的话来说，很多投资者还是低估了电动汽车和理想汽车的潜力，就像很多人一年前或几年前并没有真正看到特斯拉的潜力。

  总的来说，相比质量，理想汽车在销量这条路上似乎成长得更快！但随着销量上涨，如果质量上的问题一旦被集体爆出，那对于品牌口碑的打击无疑是致命的！这样的理想，难言理想。

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