聚四氟乙烯PTFE简介及创新应用
聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,简写为PTFE),俗称“塑料王”,是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物,化学式为(C₂F₄)n,耐热、耐寒性优良,可在-180~260ºC经常使用。这种材料具备抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点,几乎不溶于所有的溶剂。同时,聚四氟乙烯具有耐高温的特点,它的摩擦系数极低,所以可作润滑作用之余,亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。
1)常温常压下稳定,避免湿,热,高温。无线℃以上慢慢分解,直接变为气体。在327℃时,机械强度突然消失。不溶于任何溶剂。除了能与熔融的碱金属起反应外,不受任何物质的侵蚀,即使在氢氟酸、王水或发烟硫酸、氢氧化钠中煮沸,也不起任何变化。
2)白色、无臭、无味、无毒的粉状物,俗称“塑料王”。具有优良的化学稳定性、抵抗腐蚀能力、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。耐高温,使用工作时候的温度达250℃。耐低温,低温下拥有非常良好的机械韧性,即使温度下降到-196℃,也可保持5%的伸长率。耐腐蚀,对大多数化学药品和溶剂表现出惰性,能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。耐候性好,有塑料中最佳的老化寿命。高润滑,是固体材料中摩擦系数最低者。不黏附,是固体材料中表面张力最小者,不黏附任何物质。无毒害,具有生理惰性,作为人工血管和脏器长期植入体内无不良反应。
PTFE材料由于具有出众的耐腐蚀和抗老化性能,已经在石油、纺织等诸多行业得到普遍应用。其中有代表性的包括排气管、蒸汽管、高中低压管道、阀门等。尤其是在常规材料没办法使用的低温、防粘等比较严苛的环境条件下,更体现出PTFE所具有的优势。
聚四氟乙烯的介电常数比较小,因此可用于制备漆包线,从而在微型电机中使用。此外,氟塑料薄膜对各类气体具有一定的选择透过性,因此可利用这个特点制备氧气传感器。如今多种形式的PTFE材料在电子电气绝缘领域内发挥了及其重要的作用。PTFE玻璃漆布与玻璃布用于制作高温高频的在允许电压下不导电的材料,可用在卫星通讯及计算机等方面;PTFE薄膜用于制作电容器,作为仪器间的绝缘层、衬垫、电缆等;不同口径的PTFE薄壁管分别用于引出线套管、热收缩管及螺旋管、发电机的绝缘引水管等。
聚四氟乙烯的优良的生物相容性,近些年来许多人将其作为生物材料来了深入的研究,近年来国内外开发将PTFE膜用作人造器官,如人造血管、心脏瓣膜等,例如在临床上将其作为人工血管、鼻部整形中的假体支架材料,都取得了良好的效果。
通过在超细玻璃纤维织物上涂PTFE树脂,PTFE膜材重量轻、强度高、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响、抗疲劳、耐扭曲、耐老化、常规使用的寿命长,具有高透光率,热吸收量很少的特点。正是因为这种跨时代的膜材料的发明,使膜结构建筑成为现代化的永久性建筑。
因其摩擦系数相比绝大部分固体材料相比来说较低,填充PTFE逐渐演变为各类零件无油润滑的优良材料。其用途十分普遍,包括化工设备的轴承、活塞环、钢结构屋架的支承滑块以及架桥转体等。
聚四氟乙烯(PTFE)具备优秀能力的自润滑性能,摩擦因数低,是滑动摩擦零件中重要的减摩基体材料,但PTFE材料存在耐磨性差、硬度和强度低等缺点,限制了其在很多领域的发展和应用。
通过在PTFE材料中添加一些添加剂,如二硫化钼、石墨、二氧化锆、氮化硼等可有效提升其摩擦学性能。其中以层状结构的二硫化钼和石墨应用最为广泛,但这两种材料都存在一些应用局限性,如钼元素属于稀土金属,成本高,且存在高温氧化失效的缺点,石墨的使用环境则必须存在一定量的水分 。因此寻找新的材料补充或替代二硫化钼和石墨对PTFE材料来改性一直是有意义的研究课题。
层状磷酸锆具有与二硫化钼和石墨类似的层状晶体结构,不溶于水和有机溶剂,耐酸碱能力强,耐热性和力学强度高,是近年来被广泛研究的一类固体润滑剂。
以层状α–磷酸锆为填充材料,采用含泥复合–塑化方法制备了PTFE/α–磷酸锆复合材料,从改性层铅笔硬度、摩擦面表面形貌、摩擦因数、磨损量四个方面揭示不同含量层状α–磷酸锆对PTFE摩擦磨损性能的影响机制,有望为后续优化 PTFE 摩擦磨损性能提供理论和技术支撑。
1、层状α–磷酸锆影响 PTFE 改性层的铅笔硬度。随着层状α–磷酸锆含量的增加,PTFE改性层的铅笔硬度增加。
2、层状α–磷酸锆影响PTFE改性层的摩擦因数。无论是在干摩擦条件下还是在有油润滑条件下,PTFE 改性层的摩擦因数随着层状α–磷酸锆含量的增加先降低后升高,当层状α–磷酸锆质量分数为15%时摩擦因数最低,在干摩擦条件下和有油润滑条件下较纯PTFE分别降低 5%和 50%。
3、层状α–磷酸锆影响PTFE 改性层的磨损量。无论是在干摩擦条件下还是在有油润滑条件下,加入层状α–磷酸锆的 PTFE 改性层其磨损量较纯PTFE 层降低明显、耐磨性大幅度提高。在干摩擦条件下,随着层状α–磷酸锆含量增加PTFE 改性层的磨损量降低明显;在有油润滑条件下,随着层状α–磷酸锆含量增加PTFE 改性层的磨损量变化不明显。在干摩擦条件下和有油润滑条件下层状α–磷酸锆质量分数为15%的PTFE 改性层的磨损量较纯 PTFE 分别降低 83.33% 和 78.57%。
4、在干摩擦条件下,PTFE改性层的磨损机理以磨粒磨损为主;在有油润滑条件下,其磨损机理以轻微的黏着磨损为主。
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