被誉为“黑黄金”硬度是钢铁的7倍国产材料打破日美垄断

  提及碳纤维，不少消费者都会感到熟悉且陌生。熟悉的是，在购买钓鱼竿、羽毛球拍时，会看到“产品采用碳纤维”等字眼；而陌生的是，碳纤维是一类很重要的新型材料，应用前景相当广泛。

  公开资料显示，碳纤维的含碳量高达90%以上，强度相当于钢的7-10倍，但密度却只有钢的四分之一。

  这类高强度高模量纤维，还具备耐高温、抗摩擦、耐腐蚀、导电等特性，笔者了解到，其耐高温性能居所有化纤之首。

  得益于上述优良特性，碳纤维被业内称之为二十一世纪的“黑黄金”。也正因如此，碳纤维被大范围的应用于航空航天、国防军事等重要领域。

  但在全球市场中，日本、美国以及德国才是主要玩家，三个发达国家的企业几乎垄断了全球市场，在高端领域，则由日本和美国霸占76%的市场份额。

  例如日本东丽集团，至今为止已经在碳纤维领域沉浸62年。半个多世纪的技术沉淀，令其成为全世界顶级规模的碳纤维公司，并曾斩获美国波音公司长达50年的订单。

  反观我国，在2008年时碳纤维的国产率还停留在2%；2019年时国产碳纤维的占比也不过32%。

  但考虑到这类“黑色黄金”关系国防建设，国家对此格外的重视，并制定了一系列政策扶持中国企业打破海外垄断。就在日前，国产碳纤维终于传来好消息。

  央视财经报道，中国建材万吨碳纤维生产基地，正式在西宁投产。笔者了解到，这一个项目的总投资达到50亿元，首批碳纤维产品的技术水平比肩现阶段国内领先的T700与T800级别。

  这一级别的碳纤维可以被应用于能承受压力的容器、光伏等多个领域。在成功投产后还可以在很大程度上提升我国碳纤维供应链的自主能力。

  值得一提的是，根据央视财经报道，中国建材公司透露，其在西宁投产的碳纤维采用的是干喷湿纺技术。

  对于这项技术，中国建材掌握了100%的自主知识产权，生产线上的设备的国产化率更是达到了85%。

  得益于此，中国建材与中国商飞成功达成合作，该公司将为C929大飞机的机身部段，供应碳纤维复合材料。

  另外，国产高性能碳纤维并没有与往年其他国产高端设备一样，出现没有客户尝试接受的窘况，反而是供不应求。

  据西宁碳纤维生产线的销售负责人李伟透露，尽管该公司具备万吨产能，可目前依然处于供不应求的状态，今年的订单已经基本排完。

  而之所以现阶段市场需求旺盛，一种原因是受到了国产替代大趋势的影响；另一方面则是因为“碳达峰，碳中和”政策的推动，风电、光伏等新能源行业，对碳纤维的需求激增。

  据中国化学纤维工业协会副会长吕佳滨指出，目前风电是国内市场最大的驱动力。2020年风电领域碳纤维的用量约为2万吨，增长率达到20%。

  随着风电叶片大型化，以及海上风电产业的快速的提升，预计在2025年，这一行业对碳纤维的需求量会增长至9万吨。

  同时，体育休闲领域对碳纤维的用量也在持续增长。在供不应求的大环境下，除了中国建材之外，还有不少国产碳纤维企业都在进行产能扩充。

  由此可见，这正是国产碳纤维崛起的一大机遇，也是打破海外垄断局面的关键时刻。笔者相信，在中国建材等企业的带领下，国产高端碳纤维会夺回中国市场的主动权。返回搜狐，查看更加多