4月7日9點，淄博綜合保稅區正式封關運行，裝載著榜首批入區貨物的貨車鳴笛通過主卡口貨運通道……

  據介紹，這批貨物是從日本進口的聚四氟乙烯（PTFE）。作為淄博綜合保稅區批復后榜首家進駐的企業，山東美氟科技股份有限公司已成功入選淄博市瞪羚企業，該公司一向從事聚四氟乙烯的深加工及銷售，其產品出口日本、韓國及歐美等多個國家。现在，該公司已與日本大金株式會社達成协作協議，在綜保區落地氟资料加工及改性资料研發中心項目。

  “之前公司的原资料進口份額不大，綜保區正式封關運行后，公司將充沛拓寬巴西、意大利、加拿大、法國等地的進貨途径，本钱也將進一步下降。现在公司訂單已經排到7月份，2021年保存銷售收入可實現4億元。”山東美氟科技股份有限公司董事長劉波充滿信心肠說。他表明，下一步，公司將依托淄博綜合保稅區保稅研發、保稅加工、保稅物流等多個方针功用優勢，做好氟资料改性研發中心建設，生產耐酸、耐高溫、耐低溫等適用於各種環境的新型资料，提高淄博含氟新资料加工和研發實力。

  淄博綜合保稅區是淄博歷史上國務院批復設立的第二個國家級功用區，也是濟南關區榜首個由保稅物流中心（B型）升級成功的綜保區。淄博綜合保稅區規劃面積1.84平方公裡，分南北兩個片區，以跨線橋相連。

  淄博綜合保稅區作為全市高能級開放渠道，淄博市委、市政府及高新區工委、管委會堅持“邊申報、邊建設、邊招商”，不等不靠。2020年3月11日，海關總署正式啟動淄博綜合保稅區審核作业。同年8月30日，國務院正式批復赞同設立淄博綜合保稅區﹔12月30日順利通過濟南海關牽頭的聯合預驗收。本年3月31日順利通過國家八部委聯合驗收組線上正式驗收。4月7日，淄博綜合保稅區正式封關運行。

  同時，在申建之初，淄博綜合保稅區就確立了“高起點規劃、飽和式投入、高標准建設”的作业目標，同步啟動了總投資68億元的兩大基礎設施項目。一方面，北區魯中國際陸港中心區項目總投資38億元，擬建設100萬平方米數字化倉庫及配套現代物流設施。一期投資6.5億元建設的國內一流、省內最大的才智冷鏈倉儲及加工中心項目，將於本年年末建成。另一方面，南區開放型產業加工中心項目總投資30億元，擬建設140萬平方米標准廠房、40萬平方米保稅研發中心和配套服務區。一期投資10億元建設的50萬平方米標准廠房將於本年6月投入到正常的运用中，二期項目將於本年上半年全面開工建設，預計下一年年末悉数建成投用。

  淄博綜合保稅區封關運行后，區內企業能够正式開展保稅倉儲、國際轉口、國際採購、加工制作、产品展现、檢測維修、保稅研發、跨境電商等多項業務。可復制推廣自貿區創新經驗開展融資租賃、保稅期貨交割、探究境內外維修等業務形式，實行分送集報、匯總征稅、先進區后報關、倉儲貨物按分類監管等多項監管准则。淄博綜合保稅區還將充沛發揮“內陸港”與“綜保區”的疊加優勢，通過與山東港口集團、山東機場集團、西安國際港務區、濟南鐵路局、山東高速集團深度协作，實現“口岸功用前置”，打造“公鐵河海空”多式聯運國際物流樞紐，將滨海和機場口岸進出口貨物前移到淄博綜合保稅區辦理通關和運輸手續，打造連接滨海和內陸地區高效、快捷的國際服務渠道。现在，區內簽約進駐項目26個，總投資超過200億元﹔在談項目30個，總投資260億元。

  淄博綜合保稅區封關運行后，將結合淄博及周邊產業結構特點，力爭用3至5年時間打造500億級開放型產業集合區，筑就全市開放型經濟高能級渠道，為提高淄博對外開放水平、招引國外投資、促進外貿增長、接受國際產業轉移供给新的渠道支撐和強大新勢能，成為淄博實現老工業城市轉型升級發展的起跳板和加速器。（楊淑棟 康嵩 徐長坤 李虔）

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