（新闻联播）：LNG船全称液化天然气运输船，因为制作难度极大，被冠以“国际造船工业皇冠上的明珠”。而在刚刚曩昔的10月，坐落上海的我国船舶沪东中华造船厂却一起在建14艘LNG船，有望发明全年交给6艘的我国造船新纪录。那么，这个新纪录是怎样来完成的呢？

  当记者来到我国最大的造船基地——长兴岛时，几艘LNG船正在赶紧制作中。这庞然大物是由上百万个零部件组成。而在曩昔，LNG船的关键设备和根底资料都得从国外进口，国内配套的企业只要20多家。而现在，为LNG船配套的国内制作企业超过了130多家，首要散布在东部滨海的10个省份。那么支撑14艘LNG船一起制作的强壮产业链，又是怎样样打造出来的呢？

  殷瓦钢又名不变形钢，很长一段时刻以来，只要国外的一家公司可以出产。为了霸占这一技能，沪东中华联合宝武特冶和我国船级社等单位协同攻关，用了整整4年的时刻，总算打破了中心资料的研发，使我国成为现在国际上第二个可以出产殷瓦钢的国家。不仅如此，环绕LNG船产业链的短板，低温绝缘板、双燃料主机、再液化设备等一系列根底资料和中心设备关键技能也相继被打破，带动了一批配套企业快速生长强大。

  间隔船厂10分钟的车程，记者来到一家专门出产船用阀门的企业。在沪东中华这位“链长”的带动下，这家本来出产一般阀门的企业，现在可以出产LNG船四大类50多种类型标准系列阀门。产业链根底的夯实，让配套制作企业发明的产量就超过了数百亿。

  那么，产出的上百万个零部件又是怎么精准高效组合在一起的呢？在这条出产线上，每天造船涉及到的分段大概有六七百个，经过这一个数字孪生体系能精准计算这些分段的方位，进行实时出产调度。

  得益于国产化配套的兴起和各种智能体系的运用，5年间，沪东中华船厂年交给才能翻了一倍。不仅是LNG船，在齐备产业链的支撑下，本年1—9月份，我国造船竣工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计别离占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，均居国际第一。

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